Columnista: Enrique Kogan

Prueba del Lexus RX 350L del 2020

Introducción

A medida que los SUV de tres filas han proliferado en el mercado, la ausencia de una adecuada de tres filas en la línea de Lexus ha sido notable. Lexus se ocupó de eso recientemente estirando su RX mediano de pan y mantequilla, agregando una tercera fila de asientos y llamándolo RX L.

El gran Lexus RX 350L del 2020 es esencialmente idéntico al RX ya que tiene el mismo interior propiamente lujoso, ajuste y acabado de alta calidad y cabina serena y silenciosa. También funciona con el mismo motor V6 fuerte y respetablemente eficiente en combustible.

Para 2020, el RX recibe algunas actualizaciones que incluyen configuraciones de suspensión más firmes, y el nuevo sistema de información y entretenimiento del RX L.

Originalmente lanzado en su mercado doméstico de Japón a finales de 1997 como el Toyota Harrier, las ventas de exportación comenzaron en marzo del 1998 como el Lexus RX. El nombre RX significa "Recreation Cross Country”.

Estilos y Opciones

El Lexus RX 350 L del 2020 viene en un solo modelo, es un crossover de lujo para 7 pasajeros y está equipado con todo tipo de toques de alta gama, como faros LED, una compuerta levadiza eléctrica y un asiento de tercera fila plegable y dividido 50/50.

Los aspectos más destacados tecnológicos incluyen una cámara retrovisora, una pantalla táctil de 8 pulgadas, un sistema de sonido de nueve altavoces y la integración de Apple CarPlay y Android Auto. También se incluye el conjunto de ayudas avanzadas de seguridad para el conductor de Lexus (Lexus 'Safety System + 2.0).

Los paquetes opcionales Premium y Luxury están disponibles para ampliar aún más su RX. Aquí encontrará mejoras que valen la pena, como tapicería de cuero, asientos delanteros mejorados (con extensores acolchados eléctricos y ajuste lumbar) y un techo solar.

El paquete de navegación agrega un sistema de navegación integrado, una pantalla de 12.3 pulgadas y un sistema de sonido de 12 bocinas. El paquete de navegación también está disponible con un sistema de sonido Mark Levinson de 15 bocinas.

Otras opciones independientes incluyen un sistema de cámara de estacionamiento con vista envolvente, un techo solar panorámico, asientos ventilados y una compuerta levadiza manos libres.

Motor y trasmisión

Trae un motor V6 de 3.5 litros con 290 caballos de fuerza, 263 libras pies de torque, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades y tracción delantera. La tracción total es opcional.

La capacidad de remolque de 3.500 libras es aceptable: está lejos de lo que proporcionan los líderes de la clase, pero es suficiente para un servicio de remolque ligero.

Diseño de Interiores 

El Lexus RX 350 tiene uno de los mejores interiores en el segmento de SUV de tamaño mediano. En la parte delantera, el tablero de instrumentos es más bajo y la pila del control central está más inclinada hacia el conductor, mientras que los materiales y la construcción, son de primera clase.

El interior es lujoso y espacioso si dejas los asientos de la tercera fila guardados. Esa tercera fila es estrecha, y al elevar los asientos también se reduce el espacio para la segunda fila. Es una mala actuación en el segmento de SUV de tres filas. La visibilidad también es un problema.

Aunque Lexus no es inmune a las fallas de control de calidad, la marca japonesa es tan increíblemente consistente con la calidad general, el ajuste y el acabado, y los detalles que te impresionará lo bien que se mantiene el RX.

Con esa línea de techo inclinado radicalmente, no hay mucho espacio por encima de la cubierta de carga. Con solo 7.5 pies cúbicos de almacenamiento detrás de la tercera fila y 23 pies detrás de la segunda fila, el RX 350L tiene mucha menos capacidad de carga que sus principales SUV rivales.

También es solo una pequeña mejora con respecto al RX de dos filas porque el piso de carga es más alto.

Tecnología

Como corresponde a un crossover de lujo, el RX 350L ofrece un generoso conjunto de artículos de tecnología estándar de seguridad y conveniencia.

El agradable sistema de audio estándar de nueve bocinas incluye un reproductor de CD, USB, Bluetooth y una pantalla de 8 pulgadas.

Los equipos estéreo Mark Levinson de Lexus son siempre un punto alto, y la gran pantalla de información y entretenimiento tiene gráficos de aspecto nítido. La calidad de sonido del estéreo opcional Mark Levinson es de primera categoría y justifica el precio de la actualización.

La aplicación Enform de Lexus tiene un puñado de características útiles, pero solo integra una selección limitada de aplicaciones de terceros.

Es mucho menos elegante y más difícil de usar que Android Auto y Apple CarPlay. El emparejamiento de Bluetooth es fácil, y las opciones de carga están disponibles para las dos primeras filas.

Seguridad

Viene de serie con frenos antibloqueo, control de tracción y estabilidad, delantera y airbags laterales traseros, de larga duración airbags laterales de cortina y airbags de rodilla delanteros.

Las características de seguridad opcionales incluyen un sistema de alerta de punto ciego incluido con alerta de tráfico transversal trasero,  monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero y frenado automático.

Agrega una cámara retrovisora, control de crucero adaptado, comunicaciones de emergencia Safety Connect, un conjunto de ayudas de seguridad para la conducción (el paquete Safety System +, que incluye advertencia e intervención de salida de carril, así como advertencia y mitigación de colisión frontal con frenado automático de emergencia.

En carretera

El V6 de 3.5 litros y la transmisión automática de ocho velocidades hacen un gran equipo. El chasis RX 350 también dirige, maneja y frena con aplomo y equilibrio a menos que lo presione con bastante fuerza.

El motor no pierde el tiempo cuando se une a la carretera o pasa por una carretera de dos carriles, y la transmisión automática de ocho velocidades es un socio que siempre está dispuesto.

La transmisión de ocho velocidades ofrece cambios suaves y predecibles, sin embargo, cambia rápidamente según sea necesario en respuesta a las entradas del acelerador. Esa es una característica cada vez más rara en un mundo relacionado con la economía de combustible.

Los frenos brindan un ambiente tranquilizador y seguro en el uso diario, con una respuesta constante y una sensación constante.

El RX responde con precisión a las entradas, con un esfuerzo de dirección que no es ni demasiado alto ni demasiado bajo. También aísla muy bien las vibraciones de la carretera.

Pero la dirección también puede parecer vaga, al carecer de algunos de los comentarios que lo ayudan a juzgar cuánto girar el volante.

El balanceo del cuerpo es gradual y suave, y no hay tanto hasta que lo empujas con fuerza. No es un auto deportivo, pero ciertamente tampoco es malvavisco.

Es lo suficientemente atractivo para la mayoría de las personas, pero no llega a ser un SUV verdaderamente deportivo.

Conclusión

El RX 350L es casi idéntico al RX normal. El interior es propiamente lujoso, con materiales y construcción de alta calidad, materiales de alta calidad y una amortiguación de ruido envidiable.

Pero con su larga lista de mejoras, y una comprobada fiabilidad, el RX 350L trae una bienvenida dosis de emoción y la modernidad, manteniendo al mismo tiempo el confort y la calidad por la que es reconocida.

 

 

Precio: desde US $ $47.300 hasta US $ 54,700

Consumo: 19 mpg ciudad / 26 mpg carretera

 

 

 

 

 

Escrito el 2020-07-14 20:59:33
Enrique Kogan

Enrique Kogan